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中船集团:接到57万吨船舶改装订单并开建LNG浮式再气化驳船 将助

发布时间:2019-06-14 15:45 来源:未知 编辑:admin

  中证网讯 (实习记者 王谦)1月26日,中国证券报记者获悉,中船集团近期接到一艘船舶改装订单,并开建LNG浮式再气化驳船订单,两艘船舶完工后,都将投入“一带一路”建设及非洲国家基础设施建设。

  此外,中船集团近期与西北工业大学取得合作。中船集团表示,合作将推动双方的发展,旗下上市公司中国船舶(600150)、中船防务(600685)、中船科技(600072)等将从中受益。

  1月16日,中船集团所属中船澄西船舶修造有限公司与国外某知名船东公司签订了一艘5.7万吨自卸改装船合同,计划将一艘5.7万吨的散货船改为具有自主卸货、装货能力的自卸运输船。

  据悉,自卸运输船总长189.99米,型宽32.26米,型深18米,主要改装工程包括加装克令吊、发电机、卸货系统等,及装置高效率自卸系统,完工后,卸货效率达4000吨/小时,约10余小时即可卸载全船5.7万吨货物。

  而1月22日,中船集团所属江南造船(集团)有限责任公司为Gasfin Development S.A.建造的28000立方米液化天然气浮式再气化驳船(LNG-FRU)正式开工建造。

  据悉,液化天然气浮式再气化驳船总长94.9米,型宽38.4米,概念设计和液货系统由德国TGE公司提供,配备4台6L34DF双燃料发电机,2个14000立方米的C型圆柱罐,5套再气化模块,再气化能力达335吨/小时,两艘船完工后都将入级国际一流的验船机构——法国船级社(BV)。

  值得注意的是,两艘船都将助力一带一路建设以及一带一路沿线国家发展:自卸运输船将主要用于拓展非洲几内亚等国家铝钒土运输业务,而LNG- FRU将成为目前C型罐中再气化能力最大的小型FRU,交付后将在非洲进行终端的再气化试验并为当地的基础建设服务。

  LNG- FRU具有综合成本低、使用灵活、建造周期短等特点,相比于陆用的再气化设施,更加适于广大发展中国家使用。中船防务表示,在该项目中,江南造船除负责设计、采购、建造以及气体试验和非洲终端的再气化试验外,还首次承担了风险分析的责任。

  从国内来看,海工装备、海洋电力等新兴产业不断取得突破,海洋渔业、船舶制造等传统产业加快提升改造,海洋服务业创新发展,海洋休闲娱乐、涉海金融等新兴业态不断出现,京津冀、长三角、珠三角等区域凭借海洋经济优势不断焕发新的活力;

  国家海洋强国战略的实施也带来了新的市场需求,以中船防务为例,除在民船行业的船舶订单快速增长外,随着海军硬件装备升级改造提速,近年来获得的军用舰艇的需求量也大幅增长。

  国际来看,业内人士分析,目前船舶行业已基本渡过了加速探底的结构调整期,中国的船舶制造正在从产能过剩走向加速转型、优化升级,进而向专业化和精细化转变。

  公开资料显示,中国船舶工业集团有限公司(中船集团)持有中船防务35.50%股份,为其第一大股东。为了抓住发展机遇、实现高质量发展,1月4日,西北工业大学与中船集团在北京签订战略合作协议,将携手实现共同发展。

  根据协议,西工大与中船集团将本着“强强联合、优势互补、平等互利、共赢发展”的原则,紧紧围绕“一带一路”倡议和海洋强国建设、科技强国建设、军民融合发展等国家战略,开展全方位、多领域的合作,携手打造世界一流大学和世界领先的海洋科技工业集团。

  中船集团认为,此次合作对于双方进一步强化创新驱动、推进产学研协同创新、实现高质量发展具有十分重要的意义,将推动双方进一步发展。“受益于行业复苏的大环境以及市场新变化所带来的积极策略调整,中船集团旗下上市公司中国船舶、中船防务、中船科技将迎来新的发展机遇。”中船集团对外透露。

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